Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Раздвигая рамки

Новости крюкоделия

Из роли беспрерывно работающей ремесленницы, воительницы глины и акрила, выходила всю прошлую неделю. Поделка №1: банка из-под витаминок "Закат в пустыне".


 (575x650, 42Kb)

Крышечка - золотой акрил из баллончика.

 (493x650, 35Kb)

Верблюды :)

 (519x650, 36Kb)

И погонщик, чтоб верблюды не разбрелись по пустыне :)
Поделка №2: автобус для двоюродной сестры. Можно, в принципе, юзать его как кулончик, но лучше не надо, потому что в процессе покраски я ухитрилась сломать ему ушко :( Размер примерно 2х4 см. Глина, акрил.

 (650x524, 52Kb)

 (509x650, 32Kb)

У него есть всё, что полагается настоящему автобусу: фары, поворотнички, решётка радиатора...

 (535x650, 37Kb)

Сзади сигнальные огни тоже есть, всё в порядке. Вот только номеров у него нет - не поместились О.о
Раздвигая рамки

Депо "Подмосковная": прощальное письмо

Вдоволь налюбовавшись убытием поезда, большой толпой бодро топаем в депо "Подмосковная". Почему толпой? Многие туристы думают, что это тоже часть музея, и ошибаются. "Подмосковная" - самое настоящее, действующее депо, а всякий, кто пробовал для прикола фотографировать действующие депо (в том числе и автор :))) ), знает, что делать это как бы не очень желательно. Правда, до людей в штатском, читающих лекции на темы "Стратегическое значение железных дорог" и "Запрет на фотографирование стратегических объектов" и изымающих в качестве платы карточки памяти, дело не доходило, но с территории депо в Лихоборах нас железнодорожник таки прогнал :))) Иное дело группа туристов, которые, собсна, заплатили деньги за то, чтобы их сюда привели и дали пофоткать.

 (484x650, 80Kb)

Станционный комплекс "Подмосковная" Московско-Виндавской ЖД был построен в 1901 году. Тогда на дороге было ещё много недоделок, и решено было не ждать достройки Виндавского (Рижского) вокзала в Марьиной роще, а принимать поезда на уже построенной к тому моменту станции Подмосковная(Москва-П), где было сооружено паровозное депо веерного типа с поворотным кругом и водокачка с угольным складом для экипировки паровозов.
Комплекс зданий депо, деревянный вокзал станции "Подмосковная", а также Виндавский (Рижский) вокзал построен по проекту Петербургского архитектора С.Бржозовского, автора Витебского вокзала Санкт-Петербурга и является памятником русского модерна начала ХХ века.
К слову, в 2008 году это единственное в Москве паровозное депо собирались сносить, однако общественность добилась внесения станции в реестр памятников истории и архитектуры. А иначе остались бы мы (и кинематографисты, кстати, тоже) без паровоза, единственного в столице веерного депо и поворотного круга.
Collapse )
Раздвигая рамки

О пражском метро

Короче говоря, о пражском метрополитене.
Спрашиваю я своего гида: "Можно ли фотографировать в пражском метро?" Я ж знаю, в Питере, например, нельзя. В Москве можно, но кто-то жаловался, что не поощряется.
Ответ гида: "Можно. Только зачем?"

В легком недоумении я решила сама найти ответ на вопрос, зачем, собствнено, фотографировать в пражском мЭтро.
Pohybliv? schody
Pohyblivé schody
Это никак не связано с погибелью, хотя мне как русскому туристу было жутковато читать слово "погибливы" на наклейках на эскалаторе. Типа, не будешь держаться - погибнешь? Напуганная в первый же день такими небезопасными развлечениями старушки Европы, я нервно вцепилась одной рукой в погибливый сход, а другой в фотоаппаратик.
Collapse )